JDMMaster

車輛金額非重點，打點它的一切就像是照顧自己的小孩般，只願給它最好!!

還記得國小的時候，爸爸跟姨丈兩人分別就是駕駛著本田車輛，而那時候還僅是CIVIC二代及三代的年紀，筆者目前還只依稀記得，姨丈駕駛著CIVIC三代衝過吊橋的畫面。到了六年級第一次接觸的車輛就是姑媽家的16V CIVIC四代，當時當然還只是偷偷把車開出去，根本不記得什麼車好不好開等感覺…


說到這顆引擎的由來可真是寫成一篇文章，基本由於單點噴射的設計並無太多引擎可以更換，因此車主最早是植入一顆多點噴射的1.6升單凸本體，不過由於水箱受損導致單凸本體有小衝的現象，最才以四萬多塊的代價入手這顆雙凸130hp ZC本體。

那樣的歲月雖然已經是快20年前左右的事情，不過那強烈的印象至今無法抹滅，這輛紅色EF購入時其實已經受到了歲月的摧殘，雖然漆面有瑕疵，不過車輛整體鈑件都還是維持當良好的狀態，重點是該車購入金額才花了三萬元而已。再重新塗裝噴漆前，由於原廠台規保桿也已經損壞，因此就設定美規後期DX式樣做為外觀的重建首選，引擎部分車主也廢除原本只有92hp的點噴引擎，換上五代雙凸的ZC本體，130hp的最大動力雖然並非高性能設定，不過低轉速時的飽滿扭力對於不到一噸重的EF來說可是綽綽有餘。走進車室內一看原廠DC2的前座印入眼簾，良好的支撐性及濃濃的日式造型，搭配上細長的EF來說，可真是無懈可擊，不說還會以為是原廠就如此設計，EF的中控台更式堪稱經典之作，四四方方的線條更道出了當年本田的堅硬個性，另外三幅式賽車椅及Type R配重排檔頭也提供車主想要運動一下時的絕佳手感。


有菱有角的內裝線條，幾乎就是90年代出頭的特色，簡單的設計到現在來看依舊經典，三幅式方向盤及Type R排檔頭也將車室內點綴出濃厚運動風。

前座是換上DC2的原廠麂皮座椅，後座則是流用美規的原廠品，不過光是照片上就可看出車主真的很龜毛，有沒有椅子那麼乾淨的，是都沒在開嗎？


這次車主為了拍照還特別請下原本的BBS鋁圈，特別換上無限M7及WEDSPORTS鍛造鋁圈，雖然筆者的六代上是M7，不過筆者還是認為WEDSPORTS比較適合EF的細長線條。

SPEC：
後期美規DX式樣
無限M7雙片式鍛造鋁圈
WEDSPORTS鍛造鋁圈
ISC高底可調避震器
五代ZC Twin Cam本體、變速箱
五代三門橫置無限尾段
高低可調避震器
DC2麂皮可調座椅





文章轉貼出處: Option改裝車訊 車訊網 http://www.carnews.com/detail/25343